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机场东枢纽、地铁8号线二期、罗沙路改造…深圳交通规划新动向来了！
一座城市的交通路网，一头连着民生，一头牵动发展。
2023年深圳市政府工作报告提出，要高水平打造枢纽城市。这其中涉及不少与交通网络、市民出行息息相关的规划部署，一张崭新的交通蓝图正在徐徐铺开。
事关深圳2023年交通规划的新动向都有哪些？您最期待的“家门口的大项目”进展如何？一起来看！
2023年深圳市政府工作报告提出，推进深江铁路、深汕铁路、深大城际等项目建设，开工建设西丽高铁、机场东、罗湖北等枢纽。
日前，深圳市交通运输局透露，2023年将聚焦经济稳增长，不断加大轨道交通项目投资力度。例如备受关注的深圳机场东综合交通枢纽，计划今年开工。根据深圳地铁集团此前发布的采购计划，该项目总体投资规模估算为292亿元。
该交通枢纽位于机场东航站区与下十围路东延长线、宝安大道、兴华路所围合的区域，构建航空、高铁、城轨、地铁多位一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽。
深圳机场东综合交通枢纽，地处粤港澳大湾区和广深港经济带核心，深圳西部经济和城市发展重点区域，前海中心区、国际会展城两大平台之间，是大湾区机场群核心枢纽。深茂高铁及多条城市轨道在机场东枢纽赋能航空，构建高效联运、以点带面的湾区空铁服务新核。
视线再转向另一处位于粤港澳大湾区的重点工程。2月13日凌晨，深江铁路传来新进展。深江铁路洪奇沥水道公铁大桥首桩浇筑完成，标志着大桥全面进入桩基施工阶段。（详情请阅读：深圳⇌江门1小时！这个“超级工程”又有最新进展→）
深江铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，项目建成后，广东省沿海高铁主通道由此全线拉通，进一步打造“轨道上的大湾区”，带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展。
2023年深圳市政府工作报告提出，建成开通地铁8号线二期，推动轨道交通五期获批并尽快开工建设。
地铁是展示城市发展的重要窗口。深圳地铁线网密度连续多年位居全国首位。近10年间，深圳轨道交通发展不断刷新纪录，保持平均每年200公里以上的建设速度。越织越密的地铁网络和服务，也让市民出行、生活的幸福感、获得感大大提升。
就拿地铁8号线二期来说，该线自8号线一期终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙站 ，全长约8km，线路共设北山道站等4座车站。建成后，将与地铁8号线一期贯通运营。届时，可以有效服务罗湖、盐田的通勤客流。
备受关注的轨道交通五期项目，已于数月前公布了环评报告，包含13个建设项目，规模约226.8公里。（详情阅读：新增13条地铁！深圳轨道交通五期规划环评公示，速看→）
此次政府工作报告中提出“推动获批并尽快开工”，也为今年地铁项目“加速度”再传利好。
高水平打造枢纽城市，今年的政府工作报告还提出要建成盐港东立交等项目，推进深中通道等项目建设，开工建设龙大高速市政化改造、罗沙路复合通道改造、107国道市政化改造先行段等项目。
纵观2023年深圳政府工作报告中提到的交通规划新动向，大到城际轨道建设，小到城市道路项目建设推进，均有着墨。今年深圳的轨道交通发展，可谓是国家铁路“大发展”、城际铁路“大建设”、城市轨道“大跨越”。
更密布的地铁、更智慧的铁路、更现代的枢纽加快建设……当前，深圳正加快建设国际性综合交通枢纽城市。这些“家门口的大项目”，也将持续增强市民在交通出行中的获得感、幸福感、安全感。
记者 / 庞诗凡
部分内容来源 / 南方日报
编辑 / 杨梦同